무뇨스 “중, EV 중요한 시장…2030년 20개 모델 출시”

“전략형 모델 ‘아이오닉V’로 반등”“중, 변화 빨라…결정 속도 느렸다”

[뉴스토마토 표진수 기자] 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장이 현지화 전략을 앞세워 중국 시장 재도전을 공식 선언했습니다. 중국 주요 기업과의 협업을 통해 상품 경쟁력을 높이고 현지 전기차 브랜드와 정면 승부하겠다는 구상입니다.

 

지난 24일(현지시각) 중국 베이징 중국국제전람중심 순의관에서 열린 2026 베이징 국제모터쇼 현대차 언론 공개 행사에서 호세 무뇨스 사장이 발표하고 있다. (사진=현대차)

 

무뇨스 사장은 지난 24일(현지시각) 베이징 모터쇼가 열린 베이징 국제전람중심 컨벤션 센터에서 기자간담회를 열고 “총 20개 모델을 2030년까지 중국에 출시할 것”이라며 “매년 9%씩 성장해 2030년까지 50만대 판매를 달성하겠다”고 했습니다. 이는 중국 내수와 수출 물량을 모두 포함한 수치입니다.

 

그는 “현대차는 현재 가장 EV 성적을 잘 내는 회사”라면서도 “중국 OEM과 경쟁에서도 잘하고 있지만, 현지화라는 요소를 더해야 한다고 생각했다”고 말했습니다.

 

그 첫 결과물이 이날 공개한 ‘아이오닉 V’입니다. 아이오닉 브랜드 최초의 중국 전략형 모델로, 베이징자동차그룹(BAIC)·CATL·모멘타 등 현지 기업과 손잡고 완성했습니다.

 

무뇨스 사장은 아이오닉 V에 대해 “중국 시장 턴어라운드를 가속하기 위해 꼭 필요하다. 아주 중요한 모멘텀”이라며 “현대차는 지난 24년간 1200만대가량을 중국에서 판매했다. 아이오닉 V는 이런 모멘텀을 이어갈 것으로 본다”고 말했습니다. 

 

이어 “중국은 가장 중요한 EV 시장일 뿐 아니라 첨단기술이 전 세계에서 가장 앞서 있다”며 “현대차 상품에도 이런 것을 녹여내야 한다고 생각했다”고 현지화의 배경을 거듭 강조했습니다.

 

또한 “중국에서 성장하면 다른 권역에서의 리스크를 예방하는 기회도 될 것”이라며 글로벌 시장에서 영향력을 키우는 중국 전기차 브랜드에 맞서 본토에서부터 경쟁력을 입증하겠다는 의지를 드러냈습니다.

 

최근 중국 시장에서의 부진 원인을 묻는 질문에 무뇨스 사장은 “상황이 좋을 때 안주하고 스스로 과신하게 되는 경향이 있었다”며 “중국에서는 변화가 매우 빠르게 일어나는데 결정 속도가 느렸다”고 했습니다. 이어 “우리는 중국에서 겸손해지는 법을 배웠다. 과신하지 않고 더 겸손하고 치열하게 노력하겠다”고 덧붙였습니다.

 

보조금 정책 변화에 대해서는 “시장 수요가 22% 정도 줄었다”면서도 “지원책이 줄어드는 상황에서 근원적인 경쟁력 확보가 매우 중요하다”고 강조했습니다. 우저우타오 베이징현대 동사장은 “중국 소비자는 전동화는 기본이고 지능화(스마트화)가 중요한 선택 기준이 됐다”며 “이러한 방향에 맞춰 NEV 전환을 준비하고 자율주행 레벨 3까지 발전시켜 나갈 것”이라고 말했습니다.

 

표진수 기자 [e-mail]

이 기사는 뉴스토마토 보도준칙 및 윤리강령에 따라 오승훈 산업1부장이 최종 확인·수정했습니다.